A Red Bulltól erősít a McLaren

Ahogyan már beszámoltunk róla, Felipe Massa is elismerte, hogy arra vonatkozó utasítást kapott a Japán Nagydíjon, engedje el a pályán közvetlenül mögötte haladó Fernando Alonsót – annak ellenére, hogy a Ferrari brazil pilótája az időmérő edzés után kijelentette, hogy nem számít hasonló rádióüzenetre –, amit aztán nem tartott be, közölte versenymérnökével, Rob Smedleyvel rádión, hogy nem kívánja elengedni csapattársát.

Alonso nem tulajdonított nagy jelentőséget a dolognak, hiszen valójában már nem igazán számít, hogy a Scuderia melyik autója végez előrébb, és a csapat vezetője, Stefano Domenicali is leszögezte, hogy az eset egyáltalán nem változtat Massa helyzetén a csapaton belül:

„Fernando végül megelőzte őt – magyarázta Domenicali – Felipe próbál olyan gyors lenni, amennyire csak tud, és megértem őt. A csapat gond nélkül támogatni fogja őt a hátralévő versenyeken. Ma kihoztuk a maximumot a lehetőségeinkből, úgyhogy nem kell az ilyesmiből ügyet csinálni, mivel van épp elég dolgunk, amivel foglalkoznunk kell, például azzal, hogyan tudunk javítani az autón a szezon végéig.”

A háttérben nagy harc van kibontakozóban a McLaren és a Red Bull között az energiaitalos istálló aerodinamikai részlegének vezetője, Peter Prodromou szolgálataiért. A McLaren ugyanis bejelentette, hogy szerződteti a szakembert, aki 1991 és 2006 között már dolgozott a wokingi istállónál, és Adrian Neweyval együtt távozott a Red Bullhoz, ahol nem kis szerepe volt a gyakorlatilag verhetetlen kasztni kifejlesztésében.

A problémát az jelenti, hogy Prodromou szerződése 2014 végéig szól, aminek kitöltéséhez Christian Horner és a Red Bull mindenképp ragaszkodik, miközben Martin Whitmarshék természetesen szeretnék már az aktuális idény végétől alkalmazni a mérnököt.

„Régóta dolgozunk együtt Peterrel – nyilatkozta Horner – Értékes tagja a csapatnak, és még rengeteg idő van hátra a szerződéséből. Nem fogjuk erőszakkal tartóztatni, ha távozni szeretne, a szerződésének lejártakor elmehet, de az még odébb van.”

A McLarenre mindenképp ráférne a mielőbbi az erősítés már a 2015-ös, Hondával történő együttműködés megkezdése előtt, ugyanis a brit istállóval 1971 és 1980 után harmadszor fordulhat elő, hogy dobogós helyezés nélkül zárják a szezont. Prodromou egyébként a Red Bull főmérnöke, Newey pozíciójának jövőbeli várományosa volt.