Kettős Red Bull-siker az abu-dzabi éjszakában

A lényeges kérdések már két hete, Brazíliában eldőltek – Jenson Button az egyéni, a Brawn-istálló pedig a konstruktőri világbajnoki címet nyerte meg –, ennek ellenére izgalmasnak ígérkezett a 2009-es Formula-1-es világbajnokság utolsó futama, az Abu-dzabi Nagydíj.

A sportág történetében először rendeztek olyan futamot, amely még napfényben rajtolt, de már éjszakában ért véget – és a versenynaptárban először szereplő, fényűző, extravagáns, minden igényt kielégítő pályánál keresve sem lehetett volna jobb helyszínt találni ehhez.

A rajt nem volt izgalmas, a pole pozícióból induló Lewis Hamilton megőrizte első helyét, és az élmezőnyben sem volt változás. A 2008-as brit világbajnok (aki elképesztő köridővel nyerte meg a szombati időmérő edzést) azonban nem tudott jelentős előnyre szert tenni az őt üldöző Sebastian Vettel, Mark Webber duó előtt – így a 17. körbeli, első boxkiállása előtt alig egy másodperccel volt a Red Bullok előtt.

A világbajnoki második helyezett istálló pilótái közül Mark Webber nem, Sebastian Vettel viszont képes volt arra, hogy a brit elé jöjjön vissza boxlátogatása után, és a német pilóta ezzel átvette a vezetést a futamon – Hamiltont ráadásul a McLaren-csapat egy körrel később kihívta a versenyből, mivel az angol jelentősnek tűnő fékproblémákkal küzdött.

Az 55 körös verseny fél távjánál járva az éllovas Vettel, Webber kettőst az egykiállásos taktikával versenyző Kobajasi Kamui követte a világbajnok Jenson Button és csapattársa, Rubens Barrichello előtt. A Toyotánál a sérült Timo Glockot helyettesítő japán versenyző már a Brazil Nagydíjon is jó teljesítményt nyújtott, és ezúttal is bizonyította, hogy valamelyik istállónak érdemes lenne őt szerződtetni a következő szezonra.

Időközben besötétedett a Jasz-szigeten található pálya felett, és úgy tűnt, semmi sem veszélyezteti a Red Bull kettős győzelmét, míg a harmadik helyre hajtó Barrichello továbbra is Kobajasival állt versenyben. (A futam előtt még két érdekes csata volt függőben: Vettel és Barrichello az egyéni összetett második, a McLaren és a Ferrari pedig a konstruktőri verseny harmadik helyéért küzdött egymással.)

A futam utolsó tíz köréhez közeledve gyakorlatilag már csak az volt a kérdés, hogy kié lesz a második hely: Vettel győzelmét semmi sem veszélyeztette, mögötte Webber és Button haladt – végül ebben a sorrendben haladtak át a célvonalon a leintéskor is, igaz, a világbajnok az utolsó körökben hihetetlenül megszorongatta az ausztrált.

A Red Bull német pilótája futamgyőzelmével biztossá tette magának a világbajnoki pontverseny második helyét, a konstruktőrök versenyében pedig a McLaren megőrizte a Ferrarival szembeni egypontos előnyét – sem a wokingiak, sem a maranellóiak nem szereztek pontot a futamon –, s így a harmadik helyen zárt.