Idáig jutottunk: Hamiltonnak szurkolnak a spanyolok

Az elmúlt héten rengetegen gondolták úgy, hogy az Abu-dzabi Nagydíjon a múlt vasárnapi interlagosi viadalhoz hasonlóan a három legjobb formában lévő pilóta Sebastian Vettel, Mark Webber, Fernando Alonso sorrendben vág neki az utolsó köröknek, és bár a német versenyző nem mondta ki, azt sugallta, hogy ebben az esetben maga elé fogja engedni csapattársát. (Vettel ugyanis hiába nyerne, ha Alonso az első négyben van, a spanyol a világbajnok – viszont ha Webber nyer, Alonsónak már nem elég a harmadik hely, és a konstruktőr-vb-cím után az egyéni is az osztrák istállóhoz kerül.)

Az időmérő edzés után azonban úgy tűnik, minimális az esély arra, hogy Vettelnek a hajrában Webber elengedésén kelljen töprengenie, hiszen amíg a német az első rajtkockából indulhat a magyar idő szerint vasárnap 14 órakor rajtoló futamon, az ausztrálnak csak az ötödik rajtkocka jutott. A két Red Bull-pilóta között három világbajnok, Lewis Hamilton, Fernando Alonso és Jenson Button foglal helyet a rajtrácson, rajtuk kell átverekednie magát Webbernek, ha Vettel mögé akar érni.

Hiába tartják a Red Bullt a legerősebb autónak, a végsebessége a Ferrariétól és a McLaren-Mercedesétől is elmarad, azaz a valós előzési pontoknál nem sok esélye van arra, hogy előre verekedje magát.

Talán akkor lehet erre lehetősége, ha Vettel, abban a reményben, hogy Alonso visszaeshet az ötödik hely környékére, annyira lelassítja a tempót, hogy hosszú sor gyűljön fel mögötte, és támadhassák egymást a pilóták. Vettelnek így több esélye lenne a vb-címre, mint akkor, ha elhúzna az elején, s mögötte szétszakadna a mezőny, és Alonso kényelmesen beautózna, mondjuk, a harmadik vagy a negyedik helyen a célba.

Vettel talán akkor is bevállalja ezt a stratégiát, ha az agresszív Hamilton autózik majd mögötte a nagy végsebességű McLarennel. (Emlékezhetünk, Héctor Faubel hasonlóval próbálkozott Talmácsi Gábor ellen a 2007-es valenciai motoros idényzárón, és kis híján be is jött neki.) Christian Horner Red Bull-csapatfőnök szerint Vettel nem fog belemenni ilyen kockázatos játékba.

„Sebastiannak egyszerű a feladata: le kell hajtania a fejét, és nyomnia a gázt – mondta Horner. – Marknak viszont Alonso elé kell kerülnie, nem engedheti meg magának, hogy a spanyol mögött érjen célba. A pályán kell megelőznie, máshogy nem juthat előre. Mindenekelőtt jó rajt kell, valamint gyors kerékcserék, ezeken semmi sem múlhat. A szuperlágy gumik gyorsan kopnak, de a szabadedzéseken tudtunk spórolni, nem lehet gondunk ezzel."

Vettel szerint az időmérő azért lett ennyire szoros (31 ezreddel verte meg Hamiltont), és Webber azért lett csak az ötödik, mert a Red Bull számításai szerint a szuperlágy gumik a második vagy a harmadik mért körben kerültek a legjobb állapotba, és ezért a záró szakaszban mindketten csak egyszer mentek ki a pályára, míg a McLaren és a Ferrari két-két rövid menetet vállalt be.

„Talán gyorsabbak lettünk volna két rövid menettel, mint egy hosszúval. Azt hittük, a naplemente után lehűlő aszfalton lassan melegszenek fel a gumik, pedig nem így történt. De ez már utólagos bölcsesség" – mondta Vettel, aki büszke az idényben felhalmozott tíz rajtelsőségére (legutóbb 2001-ben nyert egy pilóta legalább 10 időmérőt, Schumi 11-et), és úgy véli, ha a világbajnoki cím is az övé lesz, az már csak hab lesz a tortán.

Alonso viszont kiváló helyzetben van, hiszen a harmadik helyről indulva két feladata van: maga mögött tartani Webbert, illetve az első négy között célba érni. Ha mindkettőt megvalósítja, biztosan világbajnok lesz, ha nem, másokon is múlik, hogy világbajnok lesz-e. Alonso ugyan azt állította, hogy az időmérő semmit sem változtat az előző napok állapotához képest, boldog amiatt, hogy nem sajátította ki az első rajtsort a Red Bull.

Hamilton is érzi, hogy jó esélye van a győzelem megszerzésére. A számok mellette szólnak, az idén ugyanis háromszor indult az első sorból, s mindháromszor meg tudta nyerni a futamot – kétszer a második rajtkockából rajtolva. Ráadásul azt is tudja, hogy nagy szívességet tehet egykori csapattársának a két Red Bull legyőzésével.

„F1-es pályafutásom során először érzem azt, hogy a spanyol szurkolók az én győzelmemet akarják" – mondta a McLaren új hátsó légterelőjének köszönhetően felgyorsuló Hamilton, akinek az időmérő második szakaszában volt egy kisebb incidense Felipe Massával. A tréning után mindkét pilótát beidézték a sportfelügyelőkhöz, de egyiküket sem marasztalták el.