A valenciai tesztelésen a Formula–1-es csapatok az új autók mellett az új gumikkal és a szabályok által engedélyezett mozgatható hátsó légterelővel is ismerkednek. A Sauber már készített is egy videót arról, hogyan működik az előzés megkönnyítése céljából kifejlesztett eszköz.
A rendszer lényege, hogy a légterelő kinyitásakor (ezt a pilóta gombnyomással érheti el) az egyenesben – ahol nincs szükség a leszorítóerőre – csökken az autó légellenállása, és gyorsabban halad. Fékezéskor a légterelő visszacsukódik, így ismét nő a leszorítóerő.
A pilóták az edzéseken bármikor alkalmazhatják az eszközt, a futamon első két körében azonban egyáltalán nem lehet használni, és a viadal közben is csak a pálya bizonyos pontjain, méghozzá csupán akkor, ha a versenyző egy másodpercre megközelíti az előtte haladót.
A biztonság érdekében úgy fejlesztették ki a légterelőt, hogy ha meghibásodik, zárva maradjon.
Legfrissebb hírek
