Hamilton külön kategória, Vettel kihagyta a 2. edzést

Lewis Hamiltonnak mindegy, hogy kemény gumi vagy közepesen kemény Pirelli, hogy üres az autó tankja, vagy tele van töltve, a Mercedes angol pilótája Barcelonában is utolérhetetlennek tűnik. Miközben a hétvége második edzésén a többség a kopott gumikkal küszködött, a 2008-as világbajnok olyan köridőket futott, amilyenekről a riválisok többsége friss gumikon is alig mer álmodni.

Nico Rosberg sem mutatott olyan formát, amelyben bízva harcra kelhetne csapattársával, de mint tudjuk, az időmérő és a verseny lesz az igazán fontos.

A Mercedes mögött a Red Bull a második erő, ám ezt csak Daniel Ricciardo mutathatta meg, mert Sebastian Vettel gépének elektromos rendszere a délelőtti edzésen olyan károsodást szenvedett, hogy a német a második tréningen egyáltalán nem ülhetett autóba.

A Red Bull mögött a Ferrari duója következett, de Fernando Alonso és Kimi Raikkönen lemaradása túlságosan is nagy.

A mezőny mögöttük sűrűsödik, a McLaren, a Williams és a Lotus alkot egy blokkot, igaz, utóbbitól csak Pastor Maldonado volt elég gyors, Romain Grosjean egész nap küszködött. A pontszerző helyekért vívandó csatába még a Force India és a Toro Rosso (esetleg a Sauber…) szólhat bele, az olasz kiscsapatnak azonban számolnia kell súlyos pénzbüntetéssel is, mert Jean-Éric Vergne négykerekűjére az edzés hajrájában rosszul rögzítették a jobb hátsó kereket, amelyet az autó a boxutcát elhagyva, a második kanyar előtt elhagyott.

Folytatás szombaton 11 órakor a 3. szabadedzéssel.

15.31 Chilton még a végén a kavicságyba csúszott a Marussiával. Hamilton mögött haladt, talán próbálta ugyanazzal a sebességgel bevenni a 4-es kanyart – nem sikerült.

15.30 Leintették az edzést, amelyen Lewis Hamilton egy körön és hosszú távon is megközelíthetetlen volt.

15.28 Maldonadót váltóhiba miatt szólították a boxba.

15.26 Vergne jobb hátsó kereke kijött a helyéről, a Toro Rosso francia pilótájának félre kellett állnia. Rosszul rögzíthették a kerékcserénél, hiszen a második kanyarban történt az incidens. Az elguruló kerék nem okozott bajt. Büntetésre számíthat az olasz csapat.

15.25 Lassan az összes autón teljesen elkopnak a gumik, Hülkenberg szerint fájdalmasan rossz a Force India tapadása. Hamilton bezzeg a legutóbbi körében is képes volt 1:31.0-ra.

15.21 Grosjeant a boxba hívták, mert a fékje már olyan állapotban van, hogy potenciális veszélyforrást jelent.

15.19 Maldonadóé a legtöbb kör, már 39-nél jár. 30 felett van a két Caterham, Magnussen, Bottas és Ricciardo is. Vettel sokat veszít az edzés kihagyásával és azzal, hogy délelőtt is csak négy kört ment.

15.12 Hamilton 1:30-as, Ricciardo és Rosberg 1:31-es köröket futnak a viseltes gumikon. A többiek 1:32 és 1:33 körül mennek.

15.10 Rosberg nemcsak Hamiltonnál, Ricciardónál is lassabb a hosszú menetében. Közben Räikkönen ingerülten szólt vissza a mérnökének: „Fogalmam sincs, mit próbálsz mondani nekem, mondd érthetőbben!"

15.00 Az utolsó fél óra elején már a hosszú, teli tankos meneteket gyakorolták a versenyzők.

14.58 A célegyenesre fordító kanyar előtt egy alkatrész (Chilton hátsó légterelőjének egy darabja) hevert a pálya közepén, de a pályabírók hamar eltávolították.

14.54 A közepesen kemény gumis gyors körök után Hamilton, Rosberg, Ricciardo, Alonso, Räikkönen, Magnussen, Button, Massa, Maldonado, Kvjat, Hülkenberg, Vergne, Sutil, Bottas, Gutiérrez, Pérez, Grosjean, Bianchi, Chilton, Kobajasi, Ericsson a sorrend. Azaz Grosjean nagy nehezen Bianchi elé került.

14.50 Grosjean nem tudott Bianchi elé kerülni a lágyabb gumikon, a rádión azt mondta, borzasztó az autója. „Baj van a motorral, ugyanaz, mint délelőtt" – magyarázta mérnökének.

14.48 Grosjean végül elhagyta a boxutcát, és Chiltonnak is megvannak az első mért körei. Bianchi, Grosjean, Kobajasi, Chilton, Ericsson a sorrend hátul. Magnussen feljött Button elé.

14.45 Button és Massa bejött Maldonado elé a 6. és a 7. helyre, de csak századok választják el a McLarent, a Williamset és a Lotust a lágy gumikon. Magnussen már lemaradt a venezuelaitól a másik McLarennel.

14.43 Grosjean Lotusát vissza kellett tolni a garázsba a boxutca kijáratából. A franciának ezen a hétvégén közel sem megy olyan jól, mint Maldonadónak, a két évvel ezelőtti győztesnek.

14.39 Rosberg 1:25.973-mal az élen, majd jött Hamilton, és 1:25.524-re javított, másfél másodpercet nyert a közepesen kemény gumikon. Alonso és Räikkönen egy másodpercet javított, a 4. és az 5. helyen áll, bő másfél másodpercre Hamiltontól.

14.37 A két Ferrari a lágyabb gumikon kezdte meg mért körét. Így tett a két Mercedes is.

14.35 Sutil is túl az első mért körén, már csak Chilton nem ment mért kört, no meg Vettel. Tisztán látszik az erősorrend: a Mercedes mögött a Red Bull, majd a Ferrari és a McLaren következik. Utána egymás mellett a Williams, a Force India és a Lotus.

14.33 Az ausztrál 1:26.509 perces körével az élre ugrott, egy másodperccel gyorsabb a lágyabb gumikon, mint a keményeken.

14.31 Ricciardo a fehér mintás közepesen kemény gumikon a pályán. Martin Brundle, a Sky Sports szakértője a pálya mellől azt jelenti, hogy a kanyarból kijövet a Red Bull a legerősebb, utána jön a Mercedes.

14.28 Sutil Sauberét sikerült megjavítani, a német visszamehetett a pályára. Chilton mért kör nélkül jött vissza a boxba, a motorvezérlő program rakoncátlankodik a Marussiában.

14.25 Maldonado és Ericsson a közepesen kemény gumikon ment ki, ők az elsők a lágyabb keverékkel. A venezuelai, annak ellenére, hogy a svéd feltartotta, feljött a 4. helyre a Lotusszal, 8 tizedre van Hamiltontól.

14.24 Chilton kellemes meglepetése: máris bepattant a Marussiába, és elindult.

14.22 Sutil egy, Chilton két próbakört tett meg az autójával. Mindketten a boxban vannak, kiszálltak a kocsiból, a jelek szerint egyikük sem megy vissza egy hamar. A Marussiában a motorral van gond, a Sauberrel nem tudni, mi a baj.

14.20 Rosberg 24 századra megközelítette Hamiltont.

14.18 A két Ferrari is megérkezett, Alonso a 4., Räikkönen az 5. helyen áll. A spanyol belső kamerás felvétele arról árulkodik, hogy az F14-T borzasztóan nehezen vezethető.

14.15 Hamilton újabb gyors körön van túl, az első két szektorban csúcsidőt autózva 1:27.061-et ment. Rosberg feljött a 2. helyre, fél perccel van csapattársa mögött, 17 ezreddel a szintén gyorsuló Ricciardo előtt.

14.12 Ricciardo 1:27.644-et ment, majd jött Hamilton 1:27.448-cal. Rosberg 1:42.9-cel nyitott, a második vagy még későbbi mért körét nyomhatja meg.

14.11 A két Ferrarit, Massát és Hülkenberget még nem láttuk, s persze Vettelt sem – a világbajnok ki sem fog jönni.

14.08 A levegő 23 fokos, majdnem duplája annak, amit az első edzés elején mértek. Az aszfalt 44 fokos. Button 1:28.703-mal átvette a vezetést. A két Mercedes is a pályán.

14.06 Maldonado 1:29.275-tel az élen. Ericsson a Caterhamjével birkózott a 3-as kanyar kijáratánál.

14.05 Chiltonnak máris gond van a motorjával, azt az utasítást kapta, hogy lassan menjen vissza a boxba.

14.04 Grosjean 1:30.574-gyel kezdett, már 12-en a pályán.

14.00 Indul az edzés, Ericsson és Grosjean máris a pályán.

13.58 Az első edzésen csak a kemény keverékű abroncsok kerültek fel az autókra, ezúttal már a közepesen keményeken is láthatjuk száguldani a versenyzőket.

13.56 Továbbra is pazar idő van Montmelóban, az edzés perceken belül kezdődik.

13.54 Sergio Pérezt megviccelte a Force Indiája az első szabadedzésen, a bal oldali visszapillantó tükör rögzítése mondta fel a szolgálatot, és okozott kényelmetlenséget a mexikóinak.

13.52 Luca di Montezemolo, a Ferrari elnöke megjelent Barcelonában, ahová egyébként nem nagyon szokott elutazni. Talán köze lehet a látogatásának a spanyol sajtóban elterjedt pletykához, amely szerint a Ferrarival elégedetlen Fernando Alonso a Mercedeshez szerződne – a spanyolt hírbe hozták már a McLarennel is, és a pletykák addig nem ülnek el, amíg a Ferrari nem javul annyira, hogy esélye legyen a futamgyőzelmekre.

13.50 „Fogy az időnk, hogy utolérjük a Mercedest, amely villámrajtot vett. Keményen dolgoznak a srácok, hogy ne legyen túl késő, mire felzárkózunk" – ezt mondta Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke a Spanyol Nagydíj hétvégéje előtt, de Vettel autójának meghibásodása és a túl sokáig tartó javítás miatt újabb napot veszteget el a világbajnok csapat. Pedig fontos lenne kipróbálni a fejlesztéseket, amelyektől olyan sokat reméltek Adrian Neweyék – ám a teszten használt autó újbóli elővétele a tesztidőszak gyötrelmeit idézte fel.