F1: a Mercedes inkább vállalja a kizárás kockázatát

Mint ismert, a másodikként célba érő Lewis Hamiltont, valamint Charles Leclerc-t utólag kizárták a múlt hétvégi Amerikai Nagydíj versenyéből, miután a padlólemezük a megengedettnél jobban elkopott. Az ügy viszonylag nagy port kavart, és megkérdőjelezte a Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) által használt véletlenszerű ellenőrzési rendszert, hiszen több résztvevő is arról beszélt, ha valamennyi autót átnéznek jóval több diszkvalifikáció lett volna.

Köztük volt a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff is, aki Mexikóvárosban azt is elárulta, már a szombati sprintfutam után látták, hogy határeset lehetnek vasárnap a padlólemezzel. „Igen, ezt a visszajelzést kaptuk más csapatoktól. Nyilván a versenyzők is beszélnek egymás között, illetve menedzseri szinten mi is. Úgy vélem, sok-sok istálló átlépte volna a 9 milliméteres határértéket"

„Az a gond a sprintversenyekkel, hogy miután az autó parc fermébe kerül, már nem változtathatsz rajta. Szombaton arra gondoltunk, hogy határon lehetünk, de talán némi mozgásterünk van. Azonban az új padlólemezünk révén nagyobb volt a leszorítóerőnk. Ez pozitívum, de ezzel kicsit jobban földhöz vered az autót."

A csapatfőnök kijelentette, újra vállalná a kockázatot. „Inkább választanám a kizárást azért, hogy harcba szállhassunk a győzelemért, és láthassuk, milyen a valós teljesítményünk, mintsem hogy harmadik helyen érjünk célba huszonöt másodperc lemaradással. Bármikor így döntenék."

A Mercedes négy versennyel és egy sprinttel a vége előtt 344 megszerzett ponttal a konstruktőri tabella második helyét foglalja el. Az „ezüstnyilak" huszonkét ponttal előzik meg a harmadik Ferrarit.