Az F1-es csapatok utolsó esélye a szezon előtt

Az utolsó hetéhez érkezett a Formula–1-es csapatok tesztelése, Bahreinben mindössze négy nap áll az istállók rendelkezésére, hogy mindent rendbe tegyenek a két hét múlva esedékes idénynyitó Ausztrál Nagydíjra. A teendők listája csapatonként változó, a Mercedes felől kis túlzással már ezen a hétvégén elkezdődhetne az idény, míg a Marussia az eddigi nyolc lehetséges tesztnapon képtelen volt összesen egy versenytávot teljesíteni.

A teljesen új hajtóművek miatt törvényszerű volt, hogy visszaesik a megtett kilométerek száma. Az első nyolc nap után a csapatok összteljesítménye a Pirelli kimutatása szerint 19 074 kilométer, míg egy évvel ezelőtt a teszt kétharmadáig 31 640 kilométert tettek meg az autókkal.

A 19 ezer kilométerből 10 ezret az a négy csapat vállalt magára a 11-ből, amely Mercedes-motorokat használ, s e négy istállóból is kiemelkedik a gyári istálló. Nico Rosberg egy másodpercnél is közelebb került a tavaly áprilisi Bahreini GP-n pole pozíciót eredményező 1:32.330 perces köréhez, azaz a Mercedes már ott tart, hogy mindenféle aspektusból tesztelheti négykerekűjét.

Rosberg eddigi leggyorsabb köre 1.7 másodperccel jobb a második helyen álló McLaren leggyorsabb körénél, a többiek lemaradása pedig még hatalmasabb. Mindez azt jelenti, hogy az új szabályrendszer következtében nagyon szétszakadt a mezőny, a Caterham és a Marussia esetében még a 107 százalékos szabály (az időmérő első szakaszában a pilóta eredménye legfeljebb 7 százalékkal lehet rosszabb az első helyezettnél, különben nem indulhat a versenyző) is napirendre kerülhet.

Kobajasi Kamui a két teszt között nem leplezte csalódottságát a Caterhamben.

„Ha most hétvégén lenne a verseny, egy GP2-es autóval indulnék – mondta a japán. – Az időeredményünk nem olyan jó, mint a GP2-eseké, nem vagyunk F1-es szinten. Aggódom, nem vagyok boldog, de megpróbálok arra gondolni, min tudunk javítani. Nem számolhatunk azzal, hogy lassú, de megbízható autót építünk, és így szerzünk pontot. Ez a szezon a Caterham legnagyobb lehetősége, teljesítményben is fel kell nőnünk a lehetőséghez.”

A szintén a Renault erőforrásait használó Toro Rosso pilótái nyugalmat kérnek, pedig lassan tényleg elkezdhetnek pánikolni a francia hajtóművek miatt. A Renault vezetői szerint sok fog múlni a mostani teszten, de nem kizárt, hogy ha minden jól megy, a csapataik már az Ausztrál Nagydíjon kihasználhatják a motorjaik maximális teljesítményét.

A Red Bull azonban az idény harmadik futamáig nem számol ezzel, felkészült arra, hogy hátrányból kezdi a szezont fő riválisaival szemben.

A szezon első tesztje előtt azt írtuk, ez alatt a 12 tesztnap alatt senki sem fogja elrejteni valós erejét. Kimi Räikkönen szerint a Ferrari csak Ausztráliában szembesül azzal, hol tart valójában, de azért kíváncsian várjuk, hogy a csütörtöktől vasárnapig tartó gyakorláson felfedi-e olyan szinten a kártyáit, mint a múlt héten a Mercedes tette. A csapatoknak ez az utolsó alkalmuk arra, hogy megmutassák, mit tudnak, mert aztán jön Melbourne-ben az első éles bevetés.

A tesztekről csütörtöktől vasárnapig 7 és 15 óra között élő szöveges tudósítással számolunk be.