Alain Prost: Nem tudnánk győztes autót adni Alonsónak

– Milyen az élet hivatalos tanácsadóként?
– Minden rendben megy, folyamatosan fejlődünk – mondta Alain Prost a Nemzeti Sportnak adott exkluzív interjújában. – Pontosan ismerem a Formula–1 sajátosságait, így azzal is tisztában vagyok, hogy időbe telik, míg felérünk a csúcsra, de lépésről lépésre haladunk. A motorunk teljesítménye még mindig kissé elmarad a legjobbakétól, ezért bizakodók lehetünk, amiért Spában így is közvetlenül az élcsapatok mögött végeztünk. Ha ilyen ütemben fejlődünk az idény végéig, még előrébb léphetünk, de az élmezőny eléréséhez biztosan kell még egy-két év, mert a különbség túl nagy. Most az a legfontosabb, hogy lefektessük az alapokat.

– Ön versenyzőként és csapattulajdonosként is értékes tapasztalatokat szerzett az F1-ben. Ezt mely területeken tudja kamatoztatni a Renault-nál?
– A legtöbbet az segít, hogy összességében is átlátom, miként működik a Formula–1. Versenyzőként olyan topcsapatoknál versenyeztem, mint a Ferrari, a McLaren, a Renault és a Williams, aztán a saját istállómat irányítottam öt évig, ezért pontosan tudom, hogy mennek errefelé a dolgok. Az F1-ben mindenki azonnali sikereket akar, és ahhoz, hogy mihamarabb odaérjünk az élmezőnybe, nagy segítség, ha tudod, merre indulj el. Tisztában kell lenni a prioritásokkal, és ezen a téren lehet sokat profitálni a tapasztalatomból. A célunk közös, és sokkal könnyebb elérni, ha világosan kijelölt irány mentén haladunk. Ennek köszönhetően versenyről versenyre érezzük is a javulást.

– Versenyzőként vagy csapattulajdonosként volt könnyebb az F1-ben?
– Fantasztikus volt saját istállót irányítani, de pénzügyi szempontból nagyon nehéz boldogulni – különösen Franciaországban... De annak ellenére, hogy kemény volt az az időszak, felbecsülhetetlen értékű tapasztalattal gazdagodtam, és most is ugyanúgy belevágnék.

– El tudja képzelni, hogy a közeljövőben előrelép a tanácsadói szerepkörből?
– Tudja, már most is sokkal több vagyok mint egyszerű tanácsadó. Mindemellett nem szeretnék mindennapos munkát vállalni a menedzsmentben, mert egy sor más elfoglaltságom is van a Renault-n belül, mint például a Formula–E-projekt. Nagyon elégedett vagyok a jelenlegi helyzetemmel, de így is elég sok munkám van, többet már nem vállalnék.

– Lát esélyt rá, hogy különleges személyiségének és karizmájának köszönhetően meg tudja győzni Fernando Alonsót, hogy térjen vissza a Renault-hoz?
– A probléma nem azzal van, hogy meg tudok-e győzni valakit vagy sem. Egyszerűen arról van szó, hogy jövőre még nem tudunk győztes autót adni neki, márpedig ő csak ezt akarja. Nem szabad áltatnunk magunkat, a tény az, hogy világbajnoki címről beszélni még nem reális.

– Pedig sokan azt mondják, hogy a Renault-nál már csak egy olyan kaliberű versenyző hiányzik, mint Alonso.
– Nehéz helyzet, mert azt sem akarjuk, hogy egy ilyen kiváló versenyző miattunk érezze magát frusztrálva. Ez rossz üzenetet küldene, nem szeretnénk hasonló forgatókönyvet. A versenyző természetesen nagyon fontos része a csapatnak, de a mi istállónk jelenleg az építkezés stádiumában van.

– Robert Kubica itt van a csapat vendégeként, a Hungaroringen pedig sikeres tesztet futott. Az ő esetleges visszatéréséről mit gondol?
– A teszten jó munkát végzett, de erről inkább a csapatfőnököt és a mérnököket kérdezze.

– A sikeres versenyzők többségéhez hasonlóan ön is ezer szállal kötődik Monzához. Melyek a legkedvesebb emlékei erről a legendás helyszínről?
– Ez mindig különleges verseny, és most, hogy ilyen kiélezett a csata a Mercedes és a Ferrari között, még érdekesebb. Én is nyertem itt a Renault-val és a McLarennel, és bár a Ferrarival nem sikerült, így is rengeteg szeretetet kaptam a rajongóktól.

– Igaz, hogy 1989-ben azért dobta le a szurkolóknak a győzelemért kapott trófeát, hogy mclarenes csapatfőnökét, Ron Dennist idegesítse?
– Egyáltalán nem! Amikor nyersz Monzában, és látod a fanatikus rajongókat, nem gondolkodsz, csak hagyod, hogy az érzelmeid vezéreljenek. Egyszerűen a szurkolóknak akartam kedveskedni.