A „csigaház” megtréfálhatja a Red Bullt

Az 5.5 kilométer hosszú sanghaji pálya különlegessége a célegyenest követő jobbkanyar, illetve a pálya hátsó részén található hosszú, több mint egy kilométeres egyenes. Az első kanyar egy csigaházra emlékeztet: a pálya szinte magába fordul vissza, a pilóták 270 fokos fordulatot írnak le, ráadásul méterről méterre keskenyedik az aszfalt – különösen a rajtnál adódhatnak itt veszélyes helyzetek.

A versenyautók beállítása sok gondot okozhat a csapatoknak, ugyanis az aszfaltcsík hat egyenesből és öt lassú kanyarból áll, így meg kell találni a megfelelő egyensúlyt a sebesség és a tapadás között. Az időmérőn másfajta hátsó szárnybeállítás az ideális, mint a futamon, de a kvalifikáció és a verseny között már nem állíthatóak a szárnyak, így várhatóan több különféle stratégiát látunk majd.

Mivel hűvös időjárás várható (az előrejelzések szerint a maximum hőmérséklet 20 fok lesz a versenyhétvége során), a fékek és a motorok valószínűleg nem okoznak gondot a csapatoknak, azonban a pálya rendkívüli mértékben igénybe veszi a gumikat. Azok a pilóták, akik képesek lesznek a leginkább kímélni az abroncsokat, előnyben lesznek a többiekkel szemben.

Ami az esélyeket illeti, az első számú favorit a Red Bull. Az osztrák istálló a szezon első három versenyén is meggyőző teljesítményt nyújtott, és Malajziában kettős győzelmet aratott annak köszönhetően, hogy Sebastian Vettel pechsorozata véget ért. Mivel a kínai pálya nagyban hasonlít a malajziaira, így a két Red Bull várhatóan ezúttal is elöl lesz.

Az eddigi futamokon kirajzolódott erősorrend várhatóan nem változik a hétvége folyamán, ugyanis a csapatok az első európai futamra, a Spanyol Nagydíjra tartogatják fejlesztéseiket. A McLaren szintén jó eséllyel várhatja a magyar idő szerint vasárnap reggel kilenc órakor kezdődő futamot, mivel a brit istálló különleges csatornájának köszönhetően nagyon gyors lesz az egyenesekben.

Ez különösen a már említett, több mint egy kilométer hosszú szakaszon jelenthet előnyt Lewis Hamiltonnak és Jenson Buttonnak, ráadásul ennek az egyenesnek a végén található a legmegfelelőbb pont az előzésre.

Ezt támasztja alá a világbajnoki pontversenyt vezető Felipe Massa véleménye is. „Nagyon figyelnünk kell az egyenesekben, hiszen láttuk, milyen pokoli tempóra képes a McLaren, és Sanghajban több helyen is lehet előzni" – fejezte ki aggodalmát a Ferrari brazil versenyzője.